關(guān)注愛爾蘭投資移民關(guān)注愛爾蘭生活：愛爾蘭移民政策自出臺以來，便吸引了很多投資人的目光，移民愛爾蘭的人數(shù)每年都在增長。而都柏林作為愛爾蘭的首都，憑借其多方面的優(yōu)勢，成為很多移民們安家生活的優(yōu)選地。對于初到都柏林的移民們來說，了解都柏林的城市交通情況則是其融入當?shù)厣畹谋匦拚n程。
都柏林沒有地鐵，也沒有輕軌，只有一條市運重軌電器化鐵路線，叫DART。都柏林也沒有無軌電車。公共汽車線路雖然很多，但是都是從不同的方向進城的，所以，你真能用得上的并不多。城中心的交通極為不便，步行20分鐘以上是不可避免的。
在道路設(shè)施方面，都柏林市區(qū)(二環(huán)以內(nèi))范圍內(nèi)沒有一座立交橋，更沒有任何像國內(nèi)上海、沈陽、廣州那樣式的高架路。都柏林市內(nèi)的街道都不寬，因此在高峰期，堵車現(xiàn)象非常嚴重。除了中國人，騎自行車的很少，這里沒有非機動車道板塊。部分路段存在只有車把寬的自行車道，但是多設(shè)在人行道上。
鐵路
DART(DublinAreaRapitTransport)：直到2000年秋，都柏林的DART還只有那從南跑到北的一條線。2000年秋，都柏林DART終于開通了北二線的馬拉亥(Malahide)和波圖馬鬧克(Portmarnock)兩站，并向南擴了一站--灰石(Greystone)。DART的列車都是綠色車體。今年初，愛爾蘭從西班牙引進了新式車，比舊式車現(xiàn)代化了一些。
SuburbanRail(郊線鐵路)(中文名：大紅火車)：沒有DART地區(qū)通的郊線鐵路，紅色車體，噪音及大!
Arrow：西部郊線鐵路，由于從西站出發(fā)，沒有使用SuburbanRail的名頭，但使用列車與SuburbanRail沒有任何區(qū)別。
公共汽車
DublinBus(1-89路)：一般的公共汽車，都是雙層車，多是從不同方向進城。
Raillinks(90,91路)：連接都柏林火車西站與東站的車線。
SuburbanRaillinks(100-119路)：連接不同郊鎮(zhèn)與鐵路線的車線。
MiniBus/Citylinks(120-160路)：就是小公汽，也有一層的大長車。
Airlinks(746,747,748路)：連接機場的車線。(注：由于都柏林機場離城中心不遠，乘Dunlinbus一般車線也能到，況且Airlinks票價高，也快不到哪去，竟也是站站停，所以沒有任何理由要座它。(同時建議訪問：愛爾蘭公共汽車公司網(wǎng)址)
出租汽車
出租車起價1.9鎊，不含公里，每100米10p(即每公里1鎊)。這里出租車收人頭費，每人40p。行李多也算人頭。
水運
城內(nèi)的水運已廢除。
主要票價
一整月票BUS/RAIL-----44鎊(學(xué)生價)
十次用火車票----------10鎊50
一周用汽車票----------10鎊(學(xué)生價)
單程火車票--------------------0鎊80/1鎊05/1鎊15(按路程遠近而定)
單程汽車票-------------0鎊60/0鎊80/1鎊05/1鎊15/1鎊30(按路程遠近而定)
出租車一次-------------5鎊以上
移民生活在愛爾蘭，了解當?shù)氐慕煌顩r，會對你的移民以后的出行有很大的幫助。
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